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Harley Biker-Box™ par DC Audiovisuel

Harley Biker-Box™ par DC Audiovisuel

Qui achèterait une Harley® sans son mythique ronronnement ou une Ferrari® sans son rugissement ? Autant passer à la trottinette !

Les ingénieurs du son qui possèdent une Harley-Davidson® et qui l'utilisent pour rejoindre leur lieu de tournage en extérieur sont en général étonnés, une fois arrivés sur place, le moteur de leur bécane coupé, de se trouver dans un endroit silencieux digne d'une ambiance monastique ! Et pourtant la circulation à cet endroit ne paraît pas négligeable.

En acoustique on parle alors de rapport signal à bruit.

Été 2019 Harley-Davidson® va commercialiser une moto électrique : la LiveWire™ (fil électrique) présentée de longue date en 2015.

Les fans de la marque ne sont guère emballés par cette nouvelle identité sonore. On est passé du potopom, potopom à un bruit de turbine assez futuriste.

Imaginez le film Easy Rider, l'Odyssée des gros cubes, l'Iliade revisitée cambouis, Peter Fonda et Dennis Hopper, coupe de cheveux longs et gras, vêtements en cuir et colliers de dents, tatouages façon TDM, sur des bécanes émettant un bruit de machine à laver en position essorage ; un sacrilège, ce film serait passé pour un super nanar !

Les fans de la marque de Milwaukee qui ont dépensé beaucoup d'argent pour cet achat estiment que leur moto doit être bruyante !

En 1994 Harley-Davidson® avait tenté de faire déposer le bruit de ses moteurs en saisissant le bureau des brevets et des marques aux États -Unis. Peine perdue, rien à voir avec le rugissement du lion de la Métro Goldwyn Mayer ou le logo sonore de trois notes (sol-mi-do) jouées par des carillons pour la NBC qui eux sont des marques déposées.

Il est difficile d’imaginer un monde où le bruit d'un moteur qui tourne est une propriété exclusive car, ne l'oublions pas, le bruit d'échappement d'une moto n'est pas une sonorité "fixée".

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Nous avons alors eu l'idée de nous lancer dans la fabrication d'une Biker-Box™ reproduisant les sons d'une Harley et adaptable à la LiveWire™.

Le kit est composé d'un pot d'échappement (avec sa tubulure) modifié et servant de transducteur acoustique (haut-parleur développé en collaboration avec une célèbre start-up française spécialiste de la reproduction sonore), en tout point identique à celui d'une Harley puisqu'il est conçu à partir de pièces d'origine (dans l'immédiat deux modèles d'échappement au choix : 1200 Custom™ ou Road King Classic™, d'autres sont en cours d'adaptation dont certains modèles vintage) et d'un discret boîtier (se loge sous la selle) à connecter au ...

la suite, les images et les sons sur le site de DC Audiovisuel

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